从全国情况来看，截至1月27日，春运过半，全国铁路发送旅客580.9万人次，铁路部门共加开客车672列，累计发送旅客突破1亿人次，同比增长5.1℅。

北京

“分流”致返程高峰日人数减少

昨天，北京站、北京西站、北京南站、北京北站有21万客流集中返京。由于今年春节比较早，昨天主要是探亲流返程，务工流、学生流尚未返京，因此今年春运返程最高峰日客流较去年有所减少。

很多初七上班的旅客选择在初六返京。记者昨天从北京各大火车站了解到，本市铁路系统迎来最大规模返程客流高峰。

昨天上午，记者在北京站出站口看到，拉着行李箱、提着各地特产的旅客不断地从出站口涌出。据了解，在这些返京的旅客中绝大多数是今天就要正式上班的白领。

铁路部门表示，昨天北京四大火车站共有21万人次返京，其中西站下车客流9万人次，北京站下车客流8万人次。

从今天起，返京客流将有所回落。据了解，学生流和务工流要等到初十和正月十五以后才能形成。

地铁入口排长龙

>>北京站

昨天中午，记者在北京站广场上看到，靠近西天桥附近的地铁进站口处的客流排起长龙，每趟列车到站后，都有大批旅客从出站口直奔地铁进站口。尽管工作人员已提前设置好了围栏引导客流进站，但大规模的旅客瞬间集中在安检口，队伍仍排出二三十米长。

为了加快旅客进站速度，北京站地铁进站口将售票处安置在安检进站口旁边。记者看到，绝大多数旅客都自备公交卡，购票旅客比较少。

自实名制验票进站措施节前停止实施后，北京站开始恢复出售站台票。记者在北京站站台上看到，不少接站的市民在等候列车到来。

一列列车车厢前，市民杨先生和老伴接到了从东北回来的女儿女婿。“走的时候给婆家买了好多北京果脯、烤鸭，回来的时候带的都是婆家备的年货，给亲戚朋友送点。”首次“登门儿”的杨小姐提着几盒木耳兴奋地说。

打的一车难求

>>北京西站

昨天下午，记者在北京西站看到，出租车停候站已一车难求。下午2点，几列火车几乎同一时段到站，位于两个出站口之间的地下出租车停候站瞬间客流暴涨，三四百准备搭乘的旅客按照站内设置的S形围栏折了4个弯儿。

据工作人员介绍，由于大年初六很多出租车司机仍未出车拉客，加上西站返京客流猛增，以每辆出租车拉客3名计算，排在队尾的旅客需要等至少30分钟才能够坐上出租车。

为了应对客流集中返京高峰，北京西站列车集中到达时段将采取不检票直接出站的方式，疏导客流。

据西站管委会预计，1月29日、30日、31日，2月3日、6日，北京西站到京客流仍然很多，对出租汽车运力需求较大，根据西站管委会及相关部门安排，届时将每天安排调车一次，每次500辆出租车。

此外，从即日起到2月6日，北京西站将出现夜间持续客流，届时也将每天加调400辆出租车。

全国春运过半

铁路客流破亿

昨日，记者从铁路部门获悉，截至1月27日(农历正月初五)，春运40天过半，全国铁路发送旅客580.9万人次，铁路部门共加开客车672列，累计发送旅客突破1亿人次，同比增长5.1℅。

由于南方部分地区出现雨雪天气，部分客流向铁路聚集，铁路运输压力增加。根据客流需求，铁路部门昨日计划加开客车815列。

根据铁道部发布的最新余票信息显示，成都、重庆地区去往北京方向有余票，去往广州、上海方向车票紧张，合肥、阜阳地区去往北京、广州、上海方向有余票，南昌地区去往北京方向车票紧张。

公路黄金周

运客超3亿人次

今年春节黄金周期间，全国道路客运累计完成客运量3.42亿人次，较去年增长9.9%。

昨天，全国公路客运迎来返程高峰。记者看到，出河北进北京的收费站由于车流量大，免费放行；京港澳高速公路河北进北京处收费站堵车，需20多分钟才能通过。

交通运输部新闻发言人何建中昨天介绍，今年春节黄金周期间，全国道路客运共投入客车84万余辆。交通运输部直接监测的全国100个主要城市100个重点客运站的情况显示，客运站未出现旅客滞留现象。

■小贴士

实名制车票切勿乱扔

今年，铁路部门对所有火车票实行了实名制购票，铁路部门提醒旅客下车后不要将印有个人信息的车票随意丢弃，以免信息泄露。

此外，今天上午6点到8点、10点到12点，仍为列车集中到站的高峰期，因此特别提醒出行市民在返京列车集中到站的时段，尽量避开四大火车站站前道路。（京华时报记者 韩旭）

春运客流

今天将迎来第二波返程高峰

返程高峰和上班高峰叠加

昨天，南京已经迎来了第一波返程高峰，桥北客运站、中央门站昨天一直处于“车多缓行”状态。今天南京又将迎来节后返程第二波高峰，并和上班高峰叠加。在 随后一个星期内，民工流也将逐步加入返程大军。2月10日后还将陆续迎来以学生为主的返程客流高峰。据悉，1月22日至1月28日春节黄金周期间，南京全市公铁航共发送旅客420.82万人次。

铁路：南京站是中转站“人气十足”

今年火车站的返程人数，要比往年多，因为 南京火车站的定位又发生改变，特别是京沪高铁开通之后，南京已经成为一个中转大站。许多安徽、四川等地想去上海、苏锡常、杭州等城市打工的人，由于买不到 直达的火车票，会选择在南京中转。而像南京周边地区想乘坐京沪高铁去北京的旅客也前来中转，所以这部分人明显增加。

同时，记者也了解到，目前北京方向1月31日之前T66次卧席基本售完，南站京沪高铁28日部分时段较为紧张，D350票额较多。沪宁线高铁运能充足，能够做到随到随购， 随购随走。南站徐州、蚌埠京沪高铁部分时段较为紧张。南站合肥、武汉图定列车D3073、D3077、D3083次票额较为充足。南京站苏北图定列车 K8502、K8454、K8576剩余较多。广州、深圳方向的列车车票只剩个位数。

公路：南京至深圳、东莞车票涨价

南京节后出行客流并不多，所以除了广州、深圳等方向的车票比较紧俏外，到其它地方的车票都比较好买。不过，昨天记者在车站还是看到不少旅客，上前一问， 很多都是来南京中转的。记者在中央门站碰到了一行二十人，其中一位告诉记者，他们是宜兴人，刚从汽车站下车，想去火车站购买到北京的火车票。他去年和几十 个老乡在深圳一家外贸企业打工，年前老板要求正月初六必须赶到厂里，初七正式上班：“老家没有直达北京的火车，我们只能先乘汽车到南京，然后再转火车。” 像他们一样来南京中转的旅客还有不少。

记者了解到，目前公路方面，主要以短途为主，尤其是南京周边地区200公里左右的探亲访友和旅游的人较多，班车整体实载率较去年有大幅提升。铁路方面，主要集中在山东、河南等方向，其中杭州等方向客流增长明显。

票价方面，从昨天起，南京至深圳涨至620元，南京至东莞涨至600元，基本都涨了100多元。车站方面表示，根据相关规定，汽车票的价格允许在最高限 价范围内自行浮动。此次涨价将一直持续至2月3日，2月4日起价格将回落，如南京到广州从550元降至390元，南京到深圳从620元降到450元。（责任编辑：陈瑜）