截至上午10时，共有近200架航班取消或延误。旅客质疑：机场的应急预案在哪里，航空公司又在做些什么？
航站楼赛过春运火车站
今天上午，部分航班已开始恢复，但机场内仍然有大量的旅客滞留。机场的T3航站楼内，拎着行李、扛着背包的旅客随处可见。有些旅客先行通过安检，进入候机大厅，在登机口外的座位上休息，随着滞留旅客数量的增多，登机口外的椅子成了“抢手货”。“昨晚到这儿的时候，还能躺着，现在只能坐着了。”据一些乘客反映，不少人就是在这些长椅上过夜的，后来人多了，大家就只能席地而坐了。
这次的大规模晚点出乎很多人的意料，人们用各种方式打发时间。没有纸牌的玩着iPhone4，有人捧着书或杂志漫无目的地翻着，什么娱乐项目都没有的旅客就只能干巴巴地坐在地上聊天了。有旅客开玩笑说，这种场面通常只能在春运时火车站的售票大厅里见到，没有想到今天在机场也能见到这样的场面。
机上机下一片混乱
记者上午9时许在新浪微博上看到，演员姚晨也遭遇了这场延误：“额滴神啊，昨晚一堆航班延误，今早机场大厅人山人海。我们8点的航班，延误至11点，一会儿也要飞的同志，还没出门的话，赶紧致电机场询问一下吧。”
更有旅客在微博中描述了自己的“悲惨经历”，显示了昨夜今晨机上机下一片混乱：“昨夜一场雷雨又把北京机场航班搞乱了，一大早2号航站楼一片片席地而坐的人群，登机手续办理柜台也挤满了人，好不容易轮到我，被告知航班延误暂不办票，上午7时40分的航班也会延误，相信此飞机昨晚没飞回来。果然，旁边有旅客称昨天下午的航班还没飞呢。”“CA1291（北京—乌鲁木齐）全体乘客下不了飞机，廊桥和国航踢皮球中。机上有两个4岁幼儿，我们已被困8小时。救命！乘务员说，T3的地面工作人员正被围攻，无法给我们开廊桥。”“凌晨好不容易从飞机上下来了，发现机场彻底乱了，出发处上千人，退票补钱的无数，重庆的200多名旅客高喊加航班，要回家，要睡觉，很有阵势。我们为了早点回家，舍弃了赔偿，不然得排到上午去了。”
旅客质疑：应急预案在哪儿
“原定昨晚9点30分上海飞北京的，今天凌晨将近5点才飞，现在上午9点多才到家。绝对‘杯具’的一晚……我现在脑子里还回荡着‘由于北京周边雷雨影响，首都机场已取消部分航班，我们已采取应急措施……’，采取了吗？”“每个值班柜台只有一个经理在负责，却有上百名乘客围着讨说法……虽然广播中一再声称已启动应急预案，但是现场还是仅有此前在岗的夜班工作人员，没有更多的人员来维持秩序、负责滞留乘客的改签、取消航班及饮食问题。”这两位网友的质疑声代表了众多旅客的共同疑问，为什么会将乘客扔在候机厅或机上等待起飞几小时却不闻不问？次日上午二话不说，取消航班，让乘客自己想办法？机场和航空公司糟糕的信息发布让人无法理解，所谓的应急预案都在哪里？
“我昨天18点50分的飞机到现在还滞留在机场，航空公司连个明确的答复也没有，到底怎么解决连个能说准话的人都没有！已经在首都机场13个小时了！”今天上午7时许，这位网友发出愤怒的声音，不难看出，旅客不是因为“不能飞”而愤怒，最重要是因为“无人管”。旅客理解天气原因航班延误、取消的现实，但后续工作的严重不足极大刺激了他们的忍耐度。
航空公司称：员工一夜未眠
一方面是旅客在质疑自己被不闻不问，另一方面，各大航空公司的部分相关员工也是“一夜未眠”满腹委屈，被旅客围攻甚至推搡谩骂，已不是新鲜事儿。南航北京地服离岗服务部的工作人员杨杰，从昨天下午五点多，北京周边天气原因导致航班延误开始，就一直在耐心地为旅客解释，办理改签等后续手续，连续20多个小时奋战在工作岗位上，嗓子沙哑的他，见到记者已基本快说不出话。能联系上他已实属不易，今晨记者尝试联系多位一线值班经理，基本联系不上他们，像杨杰一样彻夜在工作岗位上的南航工作人员就有300多人。
记者上午从国航获悉，从昨晚到今早，由于首都机场和航路持续被强雷雨覆盖，国航被迫取消118个航班，国航员工连夜奋战，在生产旺季运力紧张的情况下今天补班46班，但整夜的雷雨造成飞机无法回到北京，今天的运行带来极大影响，且为保证不正常天气下的飞行安全，空管采取了流控措施，航班恢复尚需要一定时间。
首都机场拿出的还是“老生常谈”的姿态，按照《特殊天气保障预案》和《航站楼大面积航班延误应急预案》等有关预案的要求，组织工作人员和志愿者到现场做好各类服务保障工作。但是，也许这些还远远不够。孟环 轩燕龙
专家
怎么治理航班延误 该问被延误的旅客
“天气原因”简单的四个字实际包含了很多种情况：出发地机场天气状况不宜起飞；目的地机场天气状况不宜降落；飞行航路上气象状况不宜飞行等等。
中国民航管理干部学院副教授、民航资源网专家邹建军表示：“治理航班延误，要实事求是。应该多问问那些遭遇延误的旅客、问问那些工作在一线的员工，领导们专家们在研究航班延误问题或是制定相关管理制度与规定之前，要真正深入到现场，获取真实客观的数据。”（责任编辑：叶子）
